日系旗舰轿车的“笑话”,堪比亚洲龙却月销个位数,无奈下降7万

2019-01-19 224
随着新的一年到来,国内汽车市场也即将迎来一批全新车型,回顾2018年底众多预告车型中,我想最具热度的当属一汽丰田-亚洲龙了,作为一汽丰田的又一旗舰轿车,亚洲龙不仅市场热度居高不下,而且还一度被评为2018年最令人期待的车型之一。虽然还未上市,但以目前的热度来看,亚洲龙日后的市场销量一定非常可观。当然,这可并

随着新的一年到来,国内汽车市场也即将迎来一批全新车型,回顾2018年底众多预告车型中,我想最具热度的当属一汽丰田-亚洲龙了,作为一汽丰田的又一旗舰轿车,亚洲龙不仅市场热度居高不下,而且还一度被评为2018年最令人期待的车型之一。虽然还未上市,但以目前的热度来看,亚洲龙日后的市场销量一定非常可观。当然,这可并不是任何车型都有如此的待遇,就好比我们今天要聊的这款车,虽然同为日系旗舰轿车,产品力也堪比亚洲龙,可它的遭遇就非常可悲了。

日系旗舰轿车的“笑话”,堪比亚洲龙却月销个位数,无奈下降7万

日系旗舰轿车的“笑话”,堪比亚洲龙却月销个位数,无奈下降7万

今天给大家分享的这款车便是东风日产-西玛,说到西玛,或许大多数人感到陌生,即使是知道的人或许也早就忘了它的存在。这也不难理解,毕竟它在马路上的可见度真的可以跟“熊猫”比。作为东风日产的旗舰轿车,定位堪比亚洲龙的西玛,它的销量简直就是日系车中的“笑话”,别说主流车型,就连蒙迪欧的月销量都够它卖一年,西玛的月销量经常以个位数计算。虽然销量不堪,但毕竟是旗舰轿车,西玛的综合实力还是可圈可点的。

日系旗舰轿车的“笑话”,堪比亚洲龙却月销个位数,无奈下降7万

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外观方面,西玛整体延用了蓝鸟的设计语言,不对,正常说应该是蓝鸟延用了西玛的风格,总之,西玛看起来就像是一台加大了的蓝鸟。当然,这样的设计存在着很大的争议,喜欢的人认为时尚个性,而不喜欢的人则认为不伦不类。相比于外观,西玛内饰的表现却得到了一度的认可,布局大气、做工细致,触手可及之处都有皮质和软塑包裹,具有一定的豪华氛围,整体符合旗舰轿车的标准。加上座椅良好的舒适性,以及轴距2775mm的空间表现,西玛很好的秉承了“移动沙发”的美名。

日系旗舰轿车的“笑话”,堪比亚洲龙却月销个位数,无奈下降7万

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跟亚洲龙一样,西玛的定位也是主打运动,所搭载的是一台型号:QR25的2.5L自然吸气发动机,该发动机可支持C-VTC连续可变气门正时技术,最大马力186匹,最大扭矩234牛米,与之匹配的是CVT变速箱,可模拟7挡。整套动力总成相比于亚洲龙2.5L车型,在动力输出上并没有太大的差距。在安全配置方面西玛也是比较全面,像ABS、ESP、主动安全/刹车系统、车道偏离预警以及胎压检测等均为全系标配,除此之外,全系真皮座椅、定速巡航、全景天窗、360摄像头等配置在中高配车型都具备。整体而言,作为旗舰轿车,西玛的产品力足以堪比亚洲龙。

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既然西玛在实力上并不弱势,那么为何销量却如此不堪?我想这跟西玛的定价有着很大的关系。虽然是东风日常旗舰轿车,但西玛的整体实力却没有跟天籁拉开太大的差距,西玛的长宽高为4903/1860/1439mm,这样的尺寸不仅跟天籁还是凯美瑞相比,都没有太明显的优势,比起亚洲龙更是劣势不少。除此之外,西玛还跟此前天籁的2.5L车型完全是同一套总成,不管是发动机还是变速箱都相差无异,可价格却相差巨大,这让全系标价23.48-26.78万的西玛来说完全不具有优势,这也就使得消费者很难接受西玛。

日系旗舰轿车的“笑话”,堪比亚洲龙却月销个位数,无奈下降7万

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当然,两年多的市场打脸,也差不多把西玛打醒了,目前西玛在不同地区最高甚至下降7万,这样的优惠力度作为一台旗舰轿车而言,确实有点迷人,毕竟西玛的定位堪比亚洲龙,优惠完才天籁的价格,这个便宜到底该不该捡,你觉得呢?